Für alle in unserer Flugschule gekauften Sachen gibt es selbstverständlich Garantie.

Auch nach einer Bruchlandung wird Ihr Equipment fachgerecht instand gesetzt.

Motoren und Schirme werden getestet und Probe geflogen, der Käufer erhält eine umfassende Einweisung.

Wir bauen auch Fluggeräte nach Ihren Vorstellungen.

Auch aus unserem Produktprogramm können Sie auswählen:

    - Rucksackmotoren

    - Gleitschirme, Motorschirme

    - Rettungsgeräte

    - Motorschirmtrike            1-sitzig  und 2-sitzig

    - Zubehör                            Heizkleidung, Helme, Stroboskopblitzer, Tankzubehör, Ersatzteile

Neu:   Doppelsitzer PHAZER II:        DULV ZULASSUNG erhalten

Download:

Bedienungsanleitung

Gleitsegelliste

DULV-Kennblatt Phazer II

- DULV - Zulassung für 2-sitzigen Betrieb!
- Rahmen aus schutzgasgeschweißtem Aluminiumrohr
- zweisitzig Tandemanordnung
- Fahrwerk gefedert
- Vorderrad über Seilzug gebremst.
- Zweitakt-Einzylindermotor Simonini Victor 1 Plus mit Bing Vergaser
- Dreiblatt Propeller Typ: Helix H40F 1,60m L-L-09-3
- Gleitschirm: Powerplay Tusker

Technische Daten:

Länge 236 cm
Höhe 187 cm
Breite 171 cm
Leermasse 120 kg
Zuladung 180 kg
Abflugmasse (max.) 316 kg
Tankinhalt 22 l

Triebwerk:
Hersteller Simonini
Typ Victor 1 Plus
Leistung 50 PS
Hubraum 382 ccm
Wassertemperatur max. 95°C
Propeller Helix H40F 1,60m
L-L-09-3


GESCHWINDIGKEITEN
Mindestgeschwindigkeit 25 km/h
Manövergeschwindigkeit 50 km/h
Zulässige Höchstgeschwindigkeit 60 km/h

STARTSTRECKE
Startrollstrecke 10-100 m (je nach Beladung und Windstärke) Startstrecke über 15m Hindernis 150 m

LANDESTRECKE
Landerollstrecke 5 - 30 m gebremst
Landestrecke über 15m- Hindernis 100 m

STEIGLEISTUNG
Einsitzig 2 m/sec
Doppelsitzig 1,5 m/sec

REICHWEITE
Die Reichweite ist abhängig vom Kraftstoffverbrauch, der bei hoher Fluggeschwindigkeit überproportional größer ist. als bei niedriger.
Der günstigste Verbrauch liegt etwas oberhalb der Geschwindigkeit des besten Steigens.

LÄRMDATEN
Der Phazer II erfüllt die Lärmschutzforderungen für Ultraleichte Gleitschirmtrikes und liegt unterhalb des geforderten Grenzwerts von 60dB(A).

REIFENDRUCK
Hauptfahrwerk 0,5Bar
Bugrad 0,5 Bar

DIENSTGIPFELHÖHE
Die Dienstgipfelhöhe (ab der das Steigen auf 0,5m/sec zurückgeht) ist beladungsabhängig und liegt bei ca. 2500 m.

Neu:     XCITOR Umbau AllTerrain"XCITOR-AT"

    - wüstentauglich

    - Breitreifen

    - hydraulische Bremsen an Vorder- und Hinterrädern

    - spezielle Kühlung

    - XENON-Landescheinwerfer im Cockpit integriert

    - Flash-Lights

    - Bilder in der Galerie

Neu:     "Thermoflash" Heizkleidung

    - Heizen mit Motorkühlkreislauf

    - Overall mit sicherem BIO-fluid durchflossen

    - extrem hohe Wärmeenergie

    - niedrige Heizleistung von 6W nötig

    - maschinenwaschbar

    - Display mit Außen- und Fluidtemperatur

    - Fluidtemperatur regelbar von 35°C bis 55°C

   zum Vergrößern Bild anklicken.

Neu:    CarbonCockpit für Xcitor

    - viel Platz für Instrumente

    - mit integriertem XENON-Landescheinwerfer

    - hochwertige Carbon-Optik

    - Bilder hier

Sie können bei uns auch Rundflüge buchen:

    - mit dem Tandemmotorschirm        XCITOR

    - mit dem Drachentrike                     EAGLE-Trike

    - mit dem Gyrocopter

Geländezulassungen

Seit 2007 ist Gunar Barthel Geländegutachter für DULV und Regierungspräsidium (RP) Dresden.

Gunar ist Ihr Ansprechpartner in Sachen Fluggeländezulassung in Sachsen.